联盟战略。
物流企业发展第三方物流需要本着优势互补、利益共享的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流资源的联盟:将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，物流运输价格，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟:根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形---高的直辖市运作体系。之后是与中小企业建立发展第三方物流的联盟，通过组建服务协会，物流运输专线，协调和指导物流企业与中小工业企业在发展第三方物流中的各种关系。
按照整车物流标的物车辆使用年限特性，整车物流可以分为：商品车车辆物流、二手车车辆物流、古董车车辆物流等等。按照整车物流运输工具特性，物流运输，整车物流运输方式可分为：陆路运输、航空运输、水路运输等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输；水运整车物流又可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流运输。
整车物流在各国及汽车行业内都有不同的说法：日本称为“车両物流”、“完成车物流”，其实还有旧车物流叫做“中古车物流”；英美等国也称“finished vehicle logistics”、“vehicle logistics”、“vehicle transport”。
在我国制约第三方物流发展的主要因素是以下几个方面:
中小工业企业在放小扶小政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，潮州物流运输，对中小工业企业的信dai金融政策，以及引导中小企业调整、改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。但是，中小工业企业长期采用大而全小而全生产模式和经营观念，物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对第三方物流发展产生内在的重要的影响。
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